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东风D6防撞缓冲车

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东风D6防撞缓冲车

发布时间:2022-03-28 已有人关注

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-东风D6防撞缓冲车多方位展示图片

配置

底盘厂家 东风多利卡
底盘型号 东风D9原装底盘
整车型号 国六东风D6防撞车
外形尺寸 6700×2460×3550(mm)
厢长/容积
轴  距 3308(mm)
发动机厂家 玉柴
发动机功率 90马力
发动机型号 H20-120E60
整备质量 3.58吨
额定载质量 0吨
排放标准 国六
轮胎型号
该车特点

主要参数

一、底盘配置: 采用东风多利卡东风D9原装底盘车身,配置玉柴 H20-120E60发动机90马力,国六排放标准,轴距3308(mm),整备质量3.58吨,额定载质量0吨,五挡变速箱,带原厂空调,该车上蓝牌,城区道路不限行。

二、上装配置:

三、选装配置:

四、其他说明:

整车出具:正规底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车上户发票、随车工具,车辆保修手册、使用说明书、全国服务站名录等。让您上户无优,方便、快捷、省心!

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厂家直销服务热线 车型实景拍摄图片 小多利卡D6防撞缓冲车采用东风小多利卡底盘。防撞缓冲模块升降采用液压控制,过程平稳、安全、机械化作业程度高,操作方便。防撞缓冲模块整体采用国产乾行达公司技术产品80K防撞缓冲模块。太平洋保险承保。
本车适用于城市道路,郊区道路,高速公路,机场桥涵等场合。主要功用:置于道路施工作业人员和设备后方,在发生追尾事故中充当肇事车辆和施工作业人员或设备的缓冲区域,并且通过自身结构变形吸收撞击能量,最大限度的降低施工人员或设备发生危险的几率,同时最大限度的降低肇事车辆及人员的危险






2. 主要技术性能参数   
产品型号                                CLW5047TFZ6 
底盘参数
底盘型号                               EQ1075DJ3CDF
发动机型号                             H20-120E60
额定功率 (kW)                             90
整车参数
     整车整备质量(Kg)                       3580    
最大总质量(Kg)                         3905
整车外形尺寸(长×宽×高)(mm)      6700×2460×3550
     前悬(mm)                          1055
     后悬(mm)                          2150
     轴距(mm)                        3308
     轮距(前/后)(mm)                1521/1498
     前后轮胎规格                        7.00R16
     最小离地间隙(mm)                       350
     最小转弯直径(m)                         **
     接近角(°)                               24
     离去角(°)                               21
     最高车速(Km/h)                         110
     制动距离(30 Km/h)(m)                  ≤10
防撞质量(t)                            2
防撞缓冲等级(km/h)                       70
     操纵方式                                电控
 
 
 
 
3.主要结构及工作原理
 
该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成,通过油路控制防撞缓冲模块升降,工作状态下防撞模块处于降落水平状态。
VIN 标记见底盘车架的右前侧面上。(具体参见底盘说明书介绍)
3.1 货箱
    材料为Q235B武钢碳钢板,货箱由底架和侧围板组成,通过U型螺栓与底盘大梁连接,可用于装载工具、配件等物品。货箱中部设有侧门,可方便施工操作。 
 
3.2 诱导灯
 
采用20盏LED灯组合而成,通过不同的排列组合可实现左诱导、右诱导、两侧诱导3种不同的工作模式。
 
3.3防撞模块
箱体采用Q235国标边2mm底板花纹板3mm厚,防撞缓冲吸能模块采用国产乾行达80K防撞包,通过美国NCHRP350TL-2碰撞测试,可吸收2吨重车辆时速70公里/小时的冲击能量,防撞缓冲垫内部由宇航级缓冲材料作为填充物,
当有车辆发生意外追尾碰撞时,缓冲材料被压缩变形,进而实现碰撞能量的吸收。防撞缓冲垫上下各有一组金属弧形弯管结构,在碰撞发生时,弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量,当碰撞能量克服铝管变形后,充满缓冲材料的结构进入变形吸能状态。

 

厂区实拍

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